甦えれ川崎５5１号＜京急大師線（小島新田～東門前）３月３日地下化

－１月２４日内覧会―

川崎市は１月２４日、京急大師線産業道路駅の新地下ホーム及び地下トンネルを市議会をはじめ関係機関に公開しました。
地下での運行は３月３日に開始し、交通量の多い産業道路（東京大師横浜線）を含む３ヶ所の踏切がなくなり、渋滞緩和の有効策となることが期待されています。
今日の「甦えれ川崎」は地下化された産業道路駅を特集しました。
＜地下ホーム公開＞
京急大師線の連続立体交差事業に伴い、川崎市川崎区で建設が進められてきた小島新田―東門前の地下トンネル（約９８０ｍ）と地下化される産業道路駅が２４日、報道陣に公開されました。３月２日の終電後に切替工事を実施し、翌３日から運用を開始します。
同駅の地下ホームは長さ約７７ｍで、現在の地上駅ホームの約１３ｍ下に新設されました。エスカレーターとエレベーターのほか、自然換気用の吹き抜けも設けました。
トンネルも、新たな用地確保が難しいため現在の線路の真下に建設。地盤が軟弱なため、杭と桁で地上の線路を固定してから掘削を進め、約１３年かけて完成させました。
切替工事はクレーン２０台と作業員１０００人で実施し、３日午前１０時までに終了する見込みです。地下化の完了後、産業道路駅の駅舎や交通広場などを整備し、バス路線も拡充します。駅名の変更も検討します。
同事業は１９９３年に都市計画決定され、市は２００６年に同区間で工事に着手しました。事業費は６４２億円。同区間の地下化で、１日当たり約２万５千台が通過する産業道路第１踏切をはじめ計３ヶ所の踏切が除去されます。